EIXO EXPANSIVO MECÂNICO ou PNEUMÁTICO MECÂNICO
MODELO PM 3000

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Eixos Totalmente Mecânicos

Quando as circunstâncias são extremas (bobinas muito pesadas e/ou velocidades muito altas), a Double E Company recomenda a utilização do eixo totalmente mecânico, modelo MS-1000. Este eixo fornece uma maior força de fixação que qualquer eixo no mercado. O seu sistema mecânico é potente, confiável e consistente, e o seu corpo de aço é projetado para ter maior resistência estrutural para operar com carregamentos pesados. O MS-1000 proporciona uma expansão concêntrica real, reduzindo a oscilação e vibração das bobinas.

CARACTERÍSTICAS ÚNICAS DOS EIXOS TOTALMENTE MECÂNICOS

A ação independente das chavetas/garras ajusta-se às variações nos diâmetros internos dos tubetes, incluindo aqueles com proteções internas metálicas.
Uma cobertura maior das chavetas/garras permite uma fixação adequada, independentemente da largura das bobinas.
Retração positiva – NÃO FICA PRESO DENTRO DOS TUBETES.
Um design livre de falhas garante a operação durante toda a produção.
A expansão mecânica elimina a necessidade de ar comprimido.
A troca entre bobinas é rápida e fácil – cinco apertos são necessários para a completa expansão do eixo.
Nenhuma lubrificação é necessária.
Seu sistema de fixação oferece maior confiabilidade nas conexões com as pontas.

Os eixos totalmente mecânicos estão também disponíveis em fibra carbono (modelo CMS-1000).

Para a conveniência de uma expansão pneumática-mecânica, considere a utilização do eixo pneumático-mecânico, modelo PM-3000 (descrito abaixo).

Eixos Pneumáticos-Mecânicos

O eixo pneumático-mecânico, modelo PM-3000, é um eixo que possui retração pneumática e expansão mecânica, proporcionando uma operação livre de falhas em várias operações de conversão e de impressão a altas velocidades. Utiliza uma tecnologia patenteada que inclui várias características que melhoram a performance, reduzem a manutenção, e o peso.

CARACTERÍSTICAS ÚNICAS DOS EIXOS PNEUMÁTICO-MECÂNICOS

A concepção livre de falhas garante a segurança da bobina durante a produção, reduzindo tempos de parada.
Utilização de materiais de alta qualidade para uma performance excepcional, pouca manutenção, e baixo peso do eixo.
Uma retração positiva das chavetas/garras assegura uma fácil retirada do eixo dos tubetes.
A ação independente das chavetas/garras permite ao eixo ajustar-se às variações no diâmetro interno dos tubetes.
A expansão concêntrica aumenta a produtividade através da eliminação da oscilação/vibração das bobinas, e por permitir maiores velocidades.
A simplicidade do design minimiza a quantidade de peças, virtualmente eliminando a manutenção, e reduzindo o peso em geral.

DESIGN DOS EIXOS PNEUMÁTICO-MECÂNICOS

A expansão ocorre através da ação de uma distribuição simétrica de chavetas/garras endurecidas de aço, que engatam em um conjunto de câmes. Cada chaveta/garra opera independentemente, e automaticamente se ajusta às variações internas do tubete, como por exemplo, quando existem proteções metálicas nas extremidades internas. A inflação das câmaras pneumáticas move os câmes que seguram as bases das chavetas/garras, e retrai as chavetas/garras. Ao aliviar as câmaras através da válvula proprietária auto-operante, ativa-se o mecanismo de fixação.

PERFORMANCE AVANÇADA

O mecanismo do eixo utiliza uma mola mestre de serviço pesado para eficientemente armazenar toda a força fornecida pelo sistema pneumático. Quando a válvula é aliviada, a mola mestre distribui força apenas para aqueles conjuntos de câmes em uso. Esta distribuição de forças proporciona uma maior força de fixação por chaveta/garra nos casos em que os comprimentos dos tubetes não cobrem todas as chavetas/garras.

FÁCIL MANUTENÇÃO

Pistões e êmbolos a prova de corrosão reduzem a manutenção através da eliminação de ferrugem abrasiva, aumentando significativamente a vida do “o- ring” e da parede do cilindro. Além disto, o design modular do pistão permite a montagem completa dos componentes da haste central, facilitando a inserção do mecanismo como um todo na carcaça, sem a necessidade de ferramentas especiais.

BAIXO PESO

A carcaça de liga de aço é totalmente endurecida e temperada, para obter alta resistência e dureza, permitindo que a espessura da parede e o peso do eixo sejam menores. A simplicidade mecânica do eixo em geral, com uma quantidade menor de peças tais como chavetas/garras e câmes, contribui ainda mais para que o eixo tenha seu peso reduzido.

VANTAGENS SOBRE EIXOS COM CÂMARAS (PNEUMÁTICOS)

Enquanto que eixos pneumáticos são aceitos em várias aplicações, muitos processos críticos que envolvam altas velocidades necessitam de uma expansão concêntrica real, e de uma força de fixação mecanicamente positiva. Uma vez que chavetas/garras acionadas por câmaras na parte superior de um eixo não conseguem pressionar com mais força que as chavetas/garras na parte inferior, a carcaça é obrigada a suportar diretamente o peso da bobina, forçando o tubete a sair de seu centro. O movimento cíclico resultante conduz ao desgaste, falhas, e substituição das câmaras.

Por outro lado, os eixos pneumático-mecânicos possuem câmes internos sólidos, nos quais o conjunto de chavetas/garras concentricamente suporta o peso das bobinas, sem oscilação/vibração.

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